欢迎西安宇力电子技术有限公司官方网站
什么是中国航展？一位10年专业航空记者的视角
2022-07-28
第十五届中国航展已经落下帷幕。十余年来，中国航展发生了哪些变化？行业记者眼中，为突出的变化主要包括如下方面：
综合性、专业性
从航空航天博览会，到如今的兵器馆、低空经济馆等，中国航展的规模正越来越大。
从西边的一号馆走到东边的兵器馆、11—13号馆，如果观展比较细致，观众起码要在中国航展花上两天的时间。
从1号馆走到13馆，展品的门类是“陆、海、空、天、电、网”的跨度之大，再考虑到在馆内穿行时，还能听到馆外飞行表演的发动机轰鸣发声，如此的动静结合，有种强烈的多重宇宙、一张门票看多个展之感。
第十五届中国航展中，近处是长焦镜头下的FTC-2000G，远处是正在进行飞行表演的直8L。“动静结合”还不止于此，动起来的还有地面装备。
可以说，作为综合性的航空航天、防务大型行业展会，中国航展目前在国内、甚至亚洲地区都是无可替代的。这也让它成为跨诸多门类、业务领域的交流合作平台。
比如，在第十五届中国航展的首个专业日逛展时，如果你停下来对某个展品、展牌多停留、细细打量，便会有展台人员的走上前，介绍自家的产品技术，对技术原理、性能参数如数家珍，骄傲地谈及自家产品技术在该领域如何领先，或者已实际应用。后，在互道身份后，互换名片或“扫一扫”。
除了汇聚于此的国内外头部企业，在每个展馆中心外围，还有很多几平米大小的小展位。其参展商，有的是高校科研院所，有的是来自高校科研院所创业或孵化的企业，有的公司是业内资深人士牵头创立的，也有“混改”后独立企业；有上市公司，也有“专精特新”企业，有地方上的“小巨人”企业、更有刚切换赛道、瞄准“无人”“低空经济”“商业航天”等的创业企业……
反无人机这个细分市场也在更加细化。例如，针对我军部队演习驻训时，如何“非致命性”驱离拦截闯入驻地、演习区域的无人机或地面人员，上图是一家民企给出的解决方案：多旋翼无人机挂着“网弹”进行拦截。
有一个流传很广的故事：30年多前，黑海造船厂厂长马卡罗夫说到“瓦良格”号不可能再完工时，曾留下了黯然神伤的一句话……而他所言的“600个相关专业、8000家配套厂家”在第十五届中国航展上，有了直白的具象化——这些隐于“格子间”的一家家企业。
虽然其中绝大多数并不为公众所知，也鲜有机会登上头部媒体的版面，但这无损于它们的行业地位：它们是我国航空航天产业链和国防工业的有机部分，并且持续发挥着“聚沙成塔”的力量。
从“瓦良格”到辽宁舰，再到山东舰和福建舰，从滑跃起飞到弹射起飞（下图，海军航空兵的歼15T在飞行表演中“反区着舰”科目后，战机拉起，正收起起落架），我国航母事业的发展离不开来自“格子间”的助力。
前沿性、前瞻性和独家性
两年一届的中国航展也是重要的“官宣”平台。
在“航展周”上，当全球唯一一款双座隐身战机——歼20S的帷幕揭开后，观众们又提出了新的问题：后座是指挥席吗？是无人机遥控席吗？……
同样，当涂装有人民空军成立75周年标识的歼35A首次“官宣”，并在珠海上空，留下惊鸿一瞥后，未来，这两款五代机将如何打配合？歼20与歼35A将如何携手？从“三剑客”到“四剑客”，人民空军将如何锻造新质的战斗力？
这些问题，对于所有人来说，都称得上前沿课题。而答案，或许会藏在未来更多的新闻中。
地面静态区的歼15T，折叠起的机翼，藏不住的翼下“锋刃”。
首次亮相的PL-15E内埋版（弹翼折叠），“藏在”歼20、歼35家族的弹舱内。
类似这样的“幸福的烦恼”，也同样存在于首次公开亮相的歼15T身上。
相较歼15“飞鲨”，歼15T的前起落架上“长”出了弹射牵引杆。这款全球唯一一款在役的重型舰载机，将如何在深蓝海上挥出重拳？又将如何与新一代舰载机歼35组队呢？
另外，我们也不能忘记，在第十五届中国航展上，每天“兢兢业业”进行飞行表演，并且表现出极富力量感、极富战场感的“阿富汗式降落”的运油20。
“大国之翼”。运20的机翼是“超临界机翼”，机翼的上表面几乎是平的，前缘钝圆，下表面接近后缘处反凹，后缘变薄且向下弯曲。
成就这些“唯一”的中国军工人，依然在一个个技术前沿领域继续探索着，并不断给出“中国式解决方案”。
比如，近年中国航展上密集展出的各式无人机装备性能已经相当全面。不过，在实现重型、长航时的同时，高端无人机不可避免也存在单机成本高昂、战损损失过大等问题。对此，一种中国式解决方案是“分布式作战”：将多功能、察-打等能力分解，部署到一个个可消耗、低成本的无人机平台上，并通过它们的规模组网、集群化来实现“高端无人机”的核心能力。在真实战场上，即使一架这样的无人机被打掉，组网中的另一架可立即接替完成侦察、打击等任务。
上一篇：
下一篇：
西安宇力电子技术有限公司
留言咨询